So sánh xe bán tải Dmax và Triton

Hai hãng xe Isuzu và Mitshubishi đều có lịch sử phát triển lâu đời trong ngành công nghiệp ô tô. Và xe bán tải Dmax và Triton là đại diện cho mẫu xe bán tải của 2 hãng.

Xã hội ngày càng phát triển, nhu cầu của con người ngày càng tăng cao, họ cần những chiếc xe vừa phục vụ nhu cầu vận tải vừa phục vụ nhu cầu du lịch nên chiếc xe bán tải đã ra đời. Tại những quốc gia phát triển, chiếc xe bán tải chỉ xuất hiện nhiều ở vùng nông thôn để phục vụ trong các trang trại. Còn tại những quốc gia đang phát triển, đời sống còn thấp thì chiếc xe bán tải là lựa chọn hàng đầu vì chi phí đầu tư ban đầu rất thấp.

Bảng so sánh chi tiết xe bán tải Dmax và Triton

Mỗi một chiếc xe được cấu tạo nên từ hàng ngàn chi tiết nhỏ, vậy nên khi so sánh chúng ta sẽ đi vào những bộ phận chính cấu thành nên chiếc xe.

Giá bán xe bán tải Dmax và Triton

Tại thời điểm ra mắt xe bán tải thì cả Isuzu và Mitshubishi đều đưa ra mức giá cực kì hấp dẫn. Quan điểm của Isuzu và Mitshubishi là tạo ra một chiếc xe bán tải đơn thuần chính vì vậy mà xe bán tải Dmax và Triton có giá cực cạnh tranh so với các đối thủ (giá khởi điểm cho phiên bản thấp nhất chỉ từ 600 triệu).

NGOẠI THẤT

So sánh xe bán tải Dmax và Triton phiên bản 2.5 – 2 wd

Ngoại thất xe bán tải Dmax và Triton

Kích thước tổng thể

Xét về tổng thể, xe bán tải Dmax có ngoại hình to và nhỉnh hơn so với người đàn em Triton. Xe Dmax được thiết kế dài, rộng và cao hơn so với xe Triton. Ngoài ra những chi tiết như vè xe, baga mui thể thao, cabin thiết kế theo kiểu Wideshape giúp cho xe Dmax nhìn bắt mắt hơn so với xe Triton. Đặc biệt, xe bán tải Dmax có khoảng sáng gầm xe khá lớn 220 mm (nhỉnh hơn 20 mm so với xe bán tải Triton). Cụ thể:

Xu hướng thiết kế xe bán tải Dmax là mạnh mẽ, cơ bắp với những đường bo góc và các chi tiết thiết kế khỏe khoắn hơn. Còn xe bán tải Triton có thiết kế nhỏ gọn, mềm mại và có phần thanh lịch.

Tựu chung lại, những khách hàng nào có nhu cầu cần 1 chiếc xe bán tải mạnh mẽ, cơ bắp thì nên chọn Isuzu Dmax thay vì Mitshubishi Triton.

Mặt trước xe

Cả xe bán tải Dmax và Triton đều sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn và được mạ crom bóng bẩy. Tuy nhiên, nếu nhìn kĩ một chút ta sẽ thấy lưới tản nhiệt của xe Dmax trông khỏe khoắn hơn với thanh tản nhiệt lớn dạng kép.

Cụm đèn pha trước cũng được thiết kế hết sức ấn tượng với kích cỡ lớn, nối liền với lưới tản nhiệt tạo ra một sự liền mạch. Đèn pha trước của xe bán tải Dmax là đèn pha kiểu Projector, trong khi đó xe Triton chỉ được trang bị đèn pha kiểu halogen.

Cản dưới của xe Dmax được thiết kế đơn giản theo hướng khi động học còn xe Triton thì chau chuốt hơn với những chi tiết đan xen ôm lấy 2 đèn gầm.

Tóm lại, xe bán tải Dmax có mặt trước trông khá lạnh lùng còn xe Triton thì chau chuốt hơn.

Hai bên sườn xe

Xe bán tải Dmax được thiết kế với những vè xe to trông mạnh mẽ tạo cảm giác như những vận động viên sẵn sàng chinh phục những thử thách. Bên cạnh đó, thân xe được nhấn bởi những đường KATANA hình thanh kiếm Samurai giúp tăng tính mạnh mẽ. Thân xe được thiết kế theo kiểu Wedge Shape, tạo ra sự cân bằng hoàn hảo cho chiếc xe Dmax.

Xe bán tải Triton được thiết kế thanh lịch hơn, các các chi tiết nhỏ gọn không cơ bắp như chiếc xe Dmax. Thân xe được thiết kế theo kiểu J-line nên nhìn xe nhỏ gọn hơn.

Về trang bị cơ bản của 2 xe: bậc lên xuống, đèn chiếu hậu mạ crom tích hợp gập điện chỉnh điện, lazang là hợp kim nhôm đúc

Phần đuôi xe

Xe bán tải Dmax có cụm đèn hậu với kích thước lớn trông cứng cáp hơn, bo góc vuông vắn trông khỏe khoắn. Còn xe bán tải Triton có cụm đèn hậu trong nhỏ hơn, các đường bo góc được uốn cong trông mềm mại hơn.

Cản sau xe bán tải Dmax có kích thước lớn và được mạ crom còn xe Triton thì có cản sau nhỏ hơn và được thiết kế lõm xuống để tiện cho việc lên xuống.

NỘI THẤT

So sánh xe bán tải Dmax và Triton phiên bản 2.5 – 2 wd

Nhìn chung nội thất bên trong, xe bán tải Dmax và Triton thiết kế khá đơn giản hướng đến sự tiện dụng cho khách hàng. Các chi tiết bên trong chủ yếu sử dụng tông màu sẫm và sử dụng chất liệu nhựa cứng.

Với thiết kế J-line nên xe bán tải Triton đã tối ưu được không gian nội thất giúp người ngồi có cảm giác thoải mái, rộng rãi hơn.

Về ghế ngồi, 2 xe đều được trang bị cơ bản ghế nỉ, ghế lái chỉnh cơ 6 hướng. Tuy nhiên, xe bán tải Triton có một điểm cộng đó là hàng ghế sau có thể nghiêng 25 độ – tạo sự thoải mái cho những chặng đường dài.

Bảng đồng hồ táp lô có sự đối lập rõ ràng: xe bán tải Dmax với các đường nét cứng cáp, dứt khoát với các bo góc vuông vắn khỏe khoắn còn xe bán tải Triton thì thiên về sự nhẹ nhàng, đường nét nhỏ nhắn thanh thoát.

ô lăng 2 xe đều sử dụng loại 3 chấu. Đặc biệt, xe bán tải Dmax tích hợp điều chỉnh âm lượng, loa thoại rảnh tay và một số chức năng khác trên vô lăng trong khi đó xe Triton thì không có.

Thông tin trên bảng đồng hồ hiển thị đa thông tin: tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu còn lại, mức tiêu hao nhiên liệu.

Trang bị tiện nghi

Phần giữa bảng táp lô sẽ là nơi tập trung các thiết bị giải trí.

Hai xe đều được trang bị điều hòa 1 vùng nhưng xe bán tải Dmax được trang bị tiện nghi hơn với điều hòa tự động thay vì chỉnh tay như xe Triton.

Về thiết bị giải trí, hai xe đều được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch cùng với đầu DVD/Bluetooth/AUX/USB/Radio. Trên xe bán tải Dmax sẽ được trang bị 6 loa âm thanh còn xe Triton thì chỉ có 2 mà thôi.